F1已经改变了2025年的规则——这可能根本不会有什么不同

在经历了六个赛季并没有产生什么影响之后，f1比赛中为最快圈速加分的规则被取消了。

如果国际汽联没有自己宣布，很难想象会有人注意到。他们说每一分都很重要，虽然这种说法有一定的逻辑，但在一项夺冠优势很少如此微弱的运动中，很难把一分描述成无关紧要的。

2021赛季是历史上最激烈的车手冠军争夺战之一。刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘带着积分进入了最后一场比赛，但最终，荷兰人以8分的优势赢得了比赛。即使汉密尔顿的最快圈速是那个赛季的两倍（六圈），也无济于事。

自2019年F1重新引入最快圈速点以来，其他车手的冠军都是由更大的差距决定的。这是一种奖励，与冠军争夺战的结果没有任何关系。

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兰多诺里斯在2024年获得了最多的额外积分，在24场大奖赛中有6场创下了最快圈速。赛季结束后，他获得了车手总冠军的亚军，但与冠军维斯塔潘相差63分。

因此，摆脱它当然是正确的决定。虽然F1的老板们希望把它带回来会给个人比赛的结果增加一层额外的吸引力，但现实是，最快圈速往往只是一个分散注意力的东西。

而且，正如车手们在很多场合指出的那样，在F1中，当有额外的积分这样的激励时，最快圈速通常会被减少到比抽奖更少的程度。通常，获胜的是那些恰好在赛道上与他们有足够差距的车手，他们不会在比赛结束时失去更换新软胎的位置。

车手冠军亚军兰多·诺里斯在2024年创造了最快圈速纪录（图片：FIA/DPPI通过Getty Images提供)

此外，正如去年新加坡大奖赛所展示的那样，它经常被用于战术上。在那个例子中，在丹尼尔·里卡多的最后一场F1比赛中，尽管他已经排在前十之外，但他还是因为发软而创造了比赛的最快圈速，因此没有资格获得额外的积分，仅仅是因为红牛想要阻止冠军对手诺里斯和迈凯轮获得它。

目前尚不清楚这是否是导致积分制度被取消的事件。但是，25天后，经过六年和大量的冷漠，确认不会成为即将到来的2025赛季新规则的一部分。

在一项经常被指责过于复杂的运动中，在这方面进行一些简化并不是坏事。

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