比利时大奖赛：在非同寻常的决定之后，令人不舒服的F1新现实

这是我们期待了一段时间的举动，但最终我们确认一级方程式正在进入一个轮换比赛的时代。

这一举措将影响到一些最具标志性的体育赛事。几十年来，比利时大奖赛一直是F1赛历上的重要赛事，只有在特殊情况下才会缺席，比如2006年的赛道翻新，2003年关于烟草广告的争论，以及早在1957年，由于苏伊士危机造成的资金短缺。

但这种情况在未来几年将会改变。周三，F1宣布与斯帕-弗朗科尚签订了一份新合同，继续作为世界锦标赛的举办地。但不是每年一次——在2028年和2030年，比利时大奖赛将不会成为比赛日程的一部分。

这一举动将引起赛车运动纯粹主义者的警觉。毕竟，斯帕-弗朗科尚赛道是F1的标志性赛道之一，早在1950年，它就是举办首届锦标赛的七个场地之一。其中，只有银石赛道、摩纳哥和蒙扎仍然是这项运动全球巡回赛的年度停靠站。

F1已经对2025年的规则做出了改变——这可能根本不会有什么不同，马丁·布伦德尔加入了越来越多的F1人物对刘易斯·汉密尔顿的关注

全球是这里的关键词，真的，因为它向我们指出了为什么比利时对F1领导人的重要性不再像以前那么重要的原因。F1是一项蓬勃发展的运动，它在世界各地引起了极大的兴趣，各个国家、州和城市都渴望从不断增长的蛋糕中分一杯羹。

随着数以百万计的新粉丝迷上F1，这项运动有了前所未有的新市场。充分利用这些机会，不可避免地会减少欧洲传统赛事的日程安排，其中一些赛事并不像亚洲和美洲的其他一些赛事那样有利可图。

看到像斯帕-弗朗科尚这样伟大的场地不再保证它在日历上的位置，这当然是一种耻辱。这不会是最后一次。F1还没有确定它将在哪个或哪个赛道上轮换，但像伊莫拉和巴塞罗那这样珍贵的欧洲场地都在火线上。这两项赛事都在同一个国家内与其他赛事竞争，蒙扎是意大利的另一项赛事，西班牙的新马德里街道赛道。

银石赛道现在是F1第一个世界冠军赛季仅剩的三条赛道之一，每年都在日历上有一席之地（图片:盖蒂图片社)

但归根结底，F1既是一项运动，也是一项商业活动，可以理解的是，目前的焦点是大量未开发的市场。一段时间以来，中东地区一直是关注的焦点，而南美地区目前仅由圣保罗代表，因此也在努力增加一项赛事。在30多年没有去过非洲大陆之后，老板们仍然非常渴望回到非洲。

这样的增加将不可避免地迫使一些我们熟悉和喜爱的长期事件变得旋转，或者完全消失。尽管这是一个非常不舒服的想法，但许多人会认为这比每年增加比赛的数量要好，因为每年已经有创纪录的24场比赛，给围场人员的后勤和福利带来了巨大的压力。

比利时大奖赛是这种困境的第一个受害者，在斯帕-弗朗科尚缺席F1赛程的这些年里，它将被极大地怀念。但是在2025年之后的六年里去阿登四次总比不去好，当然，如果荷兰大奖赛负责人没有决定在2026年之后完全退出的话，去阿登的次数会更少。

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